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发布于 2019-08-28 18:59:10
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充值入口Hyperloop可能是在旧金山和洛杉矶之间旅行的最快方式,但距离成为现实还有几年的时间。与此同时,Cabin卧铺巴士是那些不介意增加额外旅行时间的人的选择。他们的旅程。这是一辆带有24个全平卧式吊舱的教练,可以在SF和LA之间过夜运送乘客。驾驶员需要八个小时,因为驾驶员故意使用较慢的路线来减少沿途的颠簸。同样的行程通常需要大约六个小时的车程或一个小时的飞机(不包括延误)。公交车具有您所期望的所有模态,包括每个铺位中的Wi-Fi和电源插座。如果您像我这样的人,你有很多关于卧铺巴士的问题。这是我与Cabin的联合创始人兼总裁Gaetano Crupi聊天的编辑记录。如果您想体验在Cabin上睡觉的感觉,请观看上面的视频。旧金山和洛杉矶之间的廉价航班不乏。那你为什么要单程售价115美元?我们没有设计从旧金山到洛杉矶最便宜的方式。有很多选择明显更便宜。我们也没有设计最快的方式。我们尝试设计最舒适的方式,让您在运输过程中不燃烧任何一天。我们基本上是从市中心到机场的优步,我们也是酒店住宿的夜晚。因此,如果你添加这两个交通终点,夜晚和航班,我们认为115美元实际上是一个非常合理的价格。你为什么比较小屋到酒店而不是普通公交车?我们之所以不使用[公共汽车是人们不想睡在公共汽车上的。所以我们设计的所有东西都在谈论酒店,从我们使用的床单,设施,枕头,我们的地勤人员为浴室服务的方式,以及当我们将它们放在床上时所有床单的蒸汽方式所有这一切都是因为有人认为这不是公共汽车而是另一种交通工具。悬架与常规公交车有什么不同?必须进行适当的调整,因为悬架必须在重量上做很多事情。我们这游戏大厅辆车上没有80名乘客和真正沉重的座位,因此重量分布略有不同。确实需要一些迭代才能理解可以安装的不同悬架提供商的组合,但是如何调整它们以使总线尽可能地平滑。现在,我们一直在暂停几乎每周一次的停赛。也许这需要几年时间,但我们希望你感觉像在飞机上,在那里你不会感到任何颠簸的道路和它只是感觉像在云上。关于安全的问题?我们的司机,他们唯一关心的是驾驶。作为团队的一员,有一名服务员可以处理其他事情。因此,我们真正专注于让司机休息,知道路线并且还有人作为他们的副驾驶。在驾驶员选择过程中,我们还安装了眼睛扫描仪,所以如果有任何疲劳或车道偏移我们可以纠正。这些舱室的设计方式是基于卡车的卧铺泊位,因此它们之前已经设计用于安全。我们确实考虑过安全带,并意识到俯卧位的安全带有点棘手,实际上可能没有用。对于公共汽车来说,你真正想要优化的并不是碰撞,这是相对罕见的,它是关于让人们离开车辆的任何事情。我们的优化是人们能够在发生火灾或某种类型的事故时尽快离开机舱。这是一个自主机舱的可能性吗?自主基本上是安全的圣杯,但特别是对于我们的车辆我们认为相当长的路要走。但是在警报,车道变换等方面有很多自动化的东西我们可以开始填充我们的车辆,以便为我们的驾驶员提供更多信息。您制动或不能改变车道的系统,警告以确保驾驶员身上没有疲劳。未来还有哪些其他路线?我们认为价值主张更有趣的是我们开始思考的时候旧金山 - 圣巴巴拉,旧金山 - 大苏尔,洛杉矶 - 凤凰城,洛杉矶 - 太浩。没有高空交通的地方。我知道波士顿 - 华盛顿特区走廊的痛苦,即使它有火车而且价格有多贵,所以我很高兴能够到达纽约作为枢纽。游戏大全

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